第211章“奋勇”号带来的技术革新[2/2页]

    位居第1位的是美国，第2位的是巴西，第3位就是大唐王国海军。

    这只是纸面上吨位数据的排名，因为美国和巴西都拥有2000吨以上的风帆战列舰和护卫舰，纸面数据与海军吨位都超过大唐王国。

    美国和巴西两国拥有海军的时间更长，训练和操控舰船的经验更丰富，所以默认战斗力更强大。

    大唐王国装备的“奋勇”级蒸汽铁甲巡逻舰在美洲没有引起多大的波澜，但是却深深触动了英国和法国这些海上强国，促使他们比原来历史上更早的推动了铁甲舰装备服役进程。

    海上霸主英国的反应最快，1853年，英国在风帆蒸汽木质船基础上，铺设水线铁甲带的“勇士”号铁甲舰下水，这笔原时空提前了7年。

    不同于大唐王国的小里小气，弄了好几年，才攒了个582吨的蒸汽铁甲巡逻舰，骄傲的大英帝国海军可看不上这点小船。

    英国皇家海军一出手，就是改装排水量上万吨的“勇士”号。

    “勇士”号战列舰长128米，排水量9284吨，传统风帆、木壳，其龙骨胁骨骨架用了铁制，再钉上木板，这样不依赖很长的巨大树木也能把船造得很大。

    “勇士”号还是风帆动力为主，蒸汽动力效率很低，载煤也不够多，仅靠蒸汽动力续航力不足。

    海面有风时靠风帆航行，就吊起螺旋桨减小水下阻力，需要蒸汽时再把螺旋桨吊下去装上。

    这一上一下拆装螺旋桨的操作，得耗费600名水手人力。

    英国“勇士”号在传统风帆木舰基础上，在水线贴了一层长65米，高1.8米，厚114毫米的水线装甲“腰带”，上下两层炮房，每层整齐一排侧舷炮。

    这种布局的铁甲舰，也被称为舷侧炮门铁甲舰，是19世纪中叶海军强国的主流战舰。

    这种战舰干舷高，排水量大，加装了水线装甲以后更扛揍，是世界海军强国英法等国的主流战舰，一时间蔚为风行。

    凭心而论

    英法等国大吨位的舷侧炮门铁甲舰火力旺盛，防御力强，其战斗力远非大唐王国的豆丁蒸汽巡逻舰可比，双方压根不在一个层次上。

    “奋勇”级蒸汽铁甲巡逻舰就是名字好听，其实没有装甲，那就是薄铁板建造的巡逻舰，对付海盗船还可以，对付大吨位战舰就力有不逮了。

    这型舰的定位就是沿海巡逻，打击海盗与缉私，护渔等日常任务，偶尔对付一下中美洲小国，也就足够了。

    指望它与海军强国几千吨的大舰对抗，那纯属老寿星吃砒霜……活得不耐烦了。

    本着循序渐进的原则，大唐王国海军已经聘请英国着名舰船设计师欧文杰思罗布爵士为总设计师，在汲取“奋勇”级蒸汽铁甲巡逻舰设计成功的基础上，探索下一步千吨级蒸汽铁甲护卫舰的设计理念。

    在“奋勇”蒸汽铁甲巡逻舰，“勇士”舷侧炮门铁甲舰出现的同时，世界各国海军五花八门的铁甲舰设计纷纷出现，奇葩舰型脑洞大开，简直让人叹为观止。

    尤其是美国南方的半潜铁甲舰“弗吉尼亚”号的布局就是如此，该舰划时代的完全取消了风帆，纯靠蒸汽航行，航速十分缓慢，只有5节。

    其露出水面部分全部铺设铁甲，但是铁甲高度很低，这使得“弗吉尼亚”号船干舷十分低矮，经常被海浪上浪没过，远洋航行能力极差。

    一个大浪打过来，兴许船就沉没了。

    美国北方的“班长”号就更加极端了，整个船体几乎全部没入水下，就留一个铁脑袋在水上，这样可以尽可能的减小铁甲重量。

    这种设计的缺点也很明显；

    “班长”号几乎就是条半潜船，整体造型与潜艇差不多，适航性极差，干舷几乎为零，储备浮力极低，稍微进点水可能就沉了。

    在这个时代铁甲很重，没法安装太多。

    要么干舷很低，容易上浪，但这样可以减小铁甲覆盖面而减轻装甲重量，且可以降低重心保证稳性，美国是这种船型的代表性实践者。

    要么干舷高，不容易上浪，适合远洋，但是只能覆盖一层铁甲“腰带”保护水线，上身没法保护全身，只能重点保护水线部分不被洞穿。

    世界海洋霸主英、法等国，采用的就是这一类设计，大唐王国紧随其后，在英法等国的设计基础上又有所创新，走出了一条令人眼前一亮的新道路。

    这期间

    李察实在没忍住，从系统商店中兑换出哈维钢的配方，作为通用重工业控股公司旗下桃源特种钢铁冶炼厂的拳头产品，很快以其优良的性能行销全世界。

    英国，法国，普鲁士，撒丁王国建造新型装甲舰艇，都少不了从大唐王国购买哈维钢，这促使桃源特种钢铁冶炼厂迅速成长为世界钢铁业着名企业，带来滚滚财源。

    在原来历史上

    1892年，由美国人哈维发明了哈维钢（一种舰用钢），也就是渗碳表面硬化的镍合金钢，普遍应用到铁甲战舰的防弹装甲带上，是一种高价值的特种钢。

    现如今，大唐王国以钢铁研究室哈维教授领衔的研发团队，率先试验并投产了哈维钢，并且得到世界海军强国普遍认可，广泛应用在战舰装甲带上。

    可惜的是这位哈维教授为了研究呕心沥血，在此后不久就中风病逝，令人感到痛失英才的极大遗憾。

    传统的装甲钢主要是控制碳的含量来提高硬度，但是随着碳含量的增加，装甲钢的韧性就会急速下降，“抗弹特性”就会降低。

    于是，就诞生了所谓的表面硬化装甲。

    尤其以哈维钢为代表的防弹钢板，通过长达数星期的渗碳工艺，可以改变碳在装甲表层和底层的含量，这样就能得到表层硬度高，底层韧性高的渗碳装甲。

    各方面性能均衡，尤其适合于防弹装甲带。

    优异的性能带来的是高昂价格，普通钢材一吨只需要16～17元，而哈维钢一吨价值190～200元，是前者的12倍。

    如果您觉得《狂野北美1846》还不错的话，请粘贴以下网址分享给你的QQ、微信或微博好友，谢谢支持！

    （ 本书网址：/xiaoshuo/69084/ ）

第211章“奋勇”号带来的技术革新[2/2页]

『加入书签，方便阅读』