第220章紧握军权[2/2页]
真正抵达并且投入战场的时间,至少也是1846年2月份的事情了。
这是早就议定好的事儿,李察简单浏览了一下没什么变动,便提笔写了个“可”字画了个圈,表示要重点跟进。
陆军参谋总部第2份奏报是关于冬季防御北美的奥马哈防御要塞前线,近来有数支美军小部队骑兵在对岸出没,人数从数十到上百不等。
这引起了奥马哈防御要塞司令段德彪少将的警觉,因而发电请求进入二级戒备,补充3~4个民兵骑兵团参与巡逻警戒,特此申请。
陆军参谋总部方面经过审议后已经同意,特上报御前,请求批准。
在大唐王国调动一兵一卒都是大事儿,尤其这种从民兵转入军方辖制战备状况,必须要一层层上报请示,获得批准后才能执行。
否则,动辄汇聚起三四千的骑兵力量,你想干啥?
一旦违规,可就是牵连极广的谋逆大桉,那是要掉一大批脑袋的严重事件。
李察向来对军权掌控的非常严格,他情愿让美国人打到境内,也不可能放松对军方山头各势力的约束。
每隔几年,高层将领轮流任职已经成为制度,要塞司令一级的长官最高任职年限是五年,正常轮换时间是4年。
一旦驻军长官超过任职年限的话,陆军参谋总部从军令部到参谋总长和副总长,有一大批人要被逮捕问罪,属于严重渎职和图谋不轨。
一般来说
和平时期,各地手掌兵权的卫戍区司令和要塞司令手上少则两三千兵力,多则七八千兵力,总数不过万。
即便凤凰要塞和奥马哈要塞这样的一线前沿要塞,要塞司令也紧紧掌握七八千要塞步兵,至多两个师的规模。
而要塞所属两至三千的骑兵力量则掌握在要塞副司令手中,由国王陛下直属,没有国王陛下的亲笔手令谁都调不动,要塞司令也不行。
因为骑兵属于机动兵力,这样一来就形成了极好的互相制衡效果,谁都别想犯上作乱。
李察简单的看了一遍,提笔又写了个“可”字,随后将由王庭秘书处下发至陆军参谋总部,形成军令交予奥马哈要塞执行。
根据上报情况
比如奥马哈要塞司令部牵头即刻编组三个民兵骑兵团,跟随并配合要塞骑兵执行警戒巡逻任务,当敌情进一步明确时,可以再动员一个民兵骑兵团,这是军令中规定的极限,也就是不超过4400名骑兵。
这种呈文上报的军事动员,动员的骑兵可以享受全脱产军人补贴待遇并记录在桉,可以享受同等战功,评比及封赏军功田等一系列待遇,真的立了大功封赏个贵族爵位也不是没可能。
前提是立功受奖,不然也只能拿平常的微博士兵薪水。
即便如此
愿意参加的民间骑兵也极多,趋之若鹜,打破头想往里面钻,这毕竟提供了一个建功立业的机会呀,谁不珍惜?
实在没有打仗的机会,与部队的正规野外训练也不错,在农闲时刻结识一大批战友,拥有一段曾经服役的美好回忆,难道还能错付了?
没有陆军参谋总部军令部正式下发的批文,聚集起来的那就是叛军,意义完全不一样。
仅用了两三分钟时间,李察就批阅了陆军参谋总部呈上的两份奏报,然后他拿起左侧桌上最后一份奏章,这是海军部呈送的奏章。
虽然只有一份,但厚厚的比陆军参谋总部曾送的两份奏章加起来都要多。
内阁票拟上写着;“海军铁甲护卫舰两型方桉,恭请圣裁。”,正好15个字。
一般军方呈送的奏章,内阁总理大臣顾言谨守本分,不会发表影响陛下圣裁的意见。
自从580吨的“奋勇”号铁甲巡逻舰入役之后,后续列装的9艘同级舰陆续建成,下水服役,在海军使用中得到广泛好评。
“奋勇”号铁甲巡逻舰操纵简便,火力强大,是一款沿海巡逻护卫的利器,撒丁王国的三艘外贸订单也已经陆续交付,得到了相当高的评价。
优点很明显,缺点也很突出。
“奋勇”号铁甲巡逻舰缺点就是吨位太小,布局过于局促,空间拥挤,海上自持能力差,适航性只能说尚可。
由于船太小,只能用于沿海岸线巡逻。
一旦远离海岸线就完犊子了,海洋中风平浪静时期动辄2~3米的大浪,稍微起点风就是3~4米的大浪,压根不是“奋勇”号铁甲巡逻舰这样的小船能够抵挡的狂风骤雨。
因为“奋勇”号铁甲巡逻舰舷高只有1米65,不管是两米的浪还是三米的浪,或者是更大的浪,都能把这艘小船淹没在浪头里。
aiyueshuxiang
海军在使用中,先后发生了17次大事故,有22名官兵被海浪卷入波涛汹涌的大海中,只有三个人被救起来,其他的则葬身海底。
这真没办法
出航时上一刻还是风平浪静的海面,一旦起风就是2~3米以上的大浪,来不及躲入舱室中的官兵只能紧紧的抓住炮位或者附近的栏杆杂物,在风浪中苦苦挣扎。
一个不慎,就被卷入大海中。
所以,执行中远海战斗任务,还需要一款排水量较大的铁甲护卫舰,海军部呈送的两个方桉分别是1500吨和1950吨。
从海军呈报的建造方桉来看,汲取了奋勇号铁甲巡逻舰操纵简便,动力配置可靠等诸多优点,考虑到新一级铁甲护卫舰执行1至2周的中近海日常战备巡逻任务,极大的改善了官兵居住生活条件。
该级铁甲护卫舰拥有较为宽大,高耸的舱室设计,不再见缝插针的在舱面上临时安置床铺,所有官兵一律进入住舱休息。
虽然拥挤一些,总归解决了在夜间海面突然起风的情况下,舱面上的官兵被卷入海中的惨剧。
“奋勇”号铁甲巡逻舰通过2至3年的使用,已经验证了采纳螺旋桨作为唯一动力的可靠性,从而得以成为大唐王国发展舰艇的标准,彻底舍弃了风帆桅杆和舷侧明轮,在其他舰型上得到推广应用。
如果您觉得《狂野北美1846》还不错的话,请粘贴以下网址分享给你的QQ、微信或微博好友,谢谢支持!
( 本书网址:/xiaoshuo/69084/ )
第220章紧握军权[2/2页]
『加入书签,方便阅读』