第七百八十六章 倾转旋翼机项目[2/2页]
“当然可以,甚至我们可以预留接口,以后需要的时候,随时换装。”邓辉回答。
“好,那就这么改!”武胜利非常兴奋。:“”
事情就这样拍板下来了,大家伙吃得是津津有味,眼看快要吃完了,奥斯卡开口:“其实,直升机已经落伍了,我们可以看到,西方已经开始搞倾转旋翼机了,而且还已经定型服役了。”
当年,在早期的直升机探索中,有过多种设计方案,其中,顶部一个大盘子和尾部一个旋翼的方式,最终获得了所有人的认同,成为了最常见的直升机布局,两个小盘子则是非主流,其中两个小盘子套在一个轴里面的,就是共轴反转,主要是老毛子使用,两个小盘子一前一后,就是串列螺旋桨布局的,主要是美国的CH等使用。
当年的很多方案中,自然也包括倾转旋翼机。
直升机成功实现了垂直起降,前飞后飞侧飞等等能力,非常方便,所以成为了目前最重要的直升机,但是,这种直升机也是有很多缺点的,其中最关键的问题,就是头顶大盘子带来的巨大飞行阻力。
正是因为有了头顶的大盘子,直升机才能旱地拔葱,垂直飞起来,但是,直升机怎么前进?
这就需要头顶的大盘子向前倾斜了,这样大盘子的推力不仅仅有竖直分量来抵消重力,还有水平分量来让直升机前进,但是,这种水平分量不是全部,造成油耗很大,航程短,但是关键还是这个大盘子不仅仅提供动力,还会造成巨大的飞行阻力,所以,直升机这种东西的飞行速度不会超过四百公里每小时,一般能飞到三百公里每小时就不错了。
早期的飞机设计师就开始想了,既然头顶的大盘子会造成阻力,那干脆把大盘子旋转一下!垂直起降的时候,大盘子在头顶,水平飞行的时候,大盘子在前面,这样不就和螺旋桨飞机一样了?
水平飞行的时候,靠机翼提供升力,大盘子只提供前进的动力,这样速度快,油耗低,航程远,经过研究之后,发现如果只有一个大盘子,还是无法保证飞行安全,也不方便布局,所以就改成了两个大盘子,正好可以各安装在机翼一侧,这就是特殊的倾转旋翼机布局了。
其实,当年很多飞机设计师都研究过这种飞行方式,老毛子的米里设计局也制造过原型机,不过,真正走到成功的,还是美国的贝尔直升机公司,他们在这个项目上研究了几十年。
从四十年代末期,也就是直升机才刚刚实用化,贝尔直升机公司就开始搞这种东西了,首先研制的是XV3,但是无法解决气动弹性不稳定的问题,以至于在风洞实验中旋翼和机身直接脱离了。
不过他们没有气馁,还在继续研制,后来又展开了XV15的研制,这款原型机最终发展成为了V22鱼鹰。当然了,依旧经历了漫长的时间,从72年开始这个项目,到97年才正式完成研发,可见这架倾转旋翼机经过了多么漫长的历史。
但是,它的性能还是让人感觉到漫长的研发没有白费的。
比如,它的最大速度达到过6千米每小时,服役之后为了保证安全,被限制在了509千米每小时,这也比直升机快很多,同时航程增加到了一千六百多公里,最大起飞重量更是高达27吨,这些性能都是普通的直升机无法实现的,还曾经在满载条件下创造过8个小时飞行了四千公里的记录,为这种飞机的远距离作战提供了有力保障。
当然了,按照这种飞机的特性,海军陆战队是最合适的用户,不过海军和空军都在用,这种鱼鹰成为了黑鹰的替代品。
当东方开始研制黑鹰级别的直升机的时候,美国已经服役了更加先进的鱼鹰,把黑鹰彻底淘汰掉了
现在,奥斯卡当然不满足于仅仅研制直二十,他有更远大的梦想。
“没错,美国海军的这款武器领先我们一代。”武胜利说道:“这是个很大的差距,不过,我们没有倾转旋翼机的任何研发经验,一切都是从零开始,想要掌握这种飞机的研发可不容易。”
海军当然知道鱼鹰更好用,但是,那是贝尔公司研究了多少年才出来的,己方从零开始,要捣鼓多久?
“任何飞机都是从零开始的,他们能成功,我们也可以!”奥斯卡说道:“只要海军肯下决心,我们这些搞技术的,就会全力以赴。这种飞机用处巨大,不仅仅是可以作为运输型,还可以作为武装对地攻击型、特种作战型,甚至都可以搞预警型,用处很大。”
奥斯卡的确想要搞这种东西,作为技术人员,当然要追求最好的了。
武胜利将目光望向了秦涛,这个人是你挖回来的,现在对于他的研究项目,要支持你得支持才行。
秦涛点头:“没错,这种飞机的用处的确很大,如果你有这个想法的话,那等到手头的项目研发完成,可以先搞一下技术论证和预研工作。这些做好了,再决定是否进行下一步。”
“那技术论证和预研的费用呢?”
“咱们明州集团来承担,如果真的决定研发,那就在咱们明州集团来做,等到搞好了,咱们明州集团拥有完整的知识产权。”秦涛看着自己的老丈人说道。
“秦总,如果要搞的话,咱们也希望能加入进来。”邓辉开口:“咱们也能筹措一部分资金。”
有明州集团兜底,就不会有问题,毕竟垂直起降战斗机都搞出来了,这种倾转旋翼机还难吗?
如果这种东西捣鼓出来了,那直升机就成为明日黄花了,这种东西的市场更大,以后甚至可以卖到全世界去!
(本章完)
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